Jak idzie budowa obwodnic w mazowieckim?

Inwestycje powstają zarówno w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100), Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r., RPBDK), jak i działań związanych z rozbudową istniejącej sieci dróg w zarządzie GDDKiA na Mazowszu.

PB100 zakłada budowę dziewięciu obwodnic w województwie mazowieckim. 28 sierpnia 2025 r. została oddana do ruchu pierwsza z nich. Chodzi o ponad 6-kilometrową obwodnicę Lipska w ciągu DK79. Obwodnice Pułtuska (DK57/61) i Skaryszewa (DK9) są na etapie realizacji, natomiast w zakresie obwodnicy Zwolenia (DK79) toczy się postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy, który zrealizuję ją w systemie Projektuj i buduj.

Pozostałe pięć obwodnic jest na etapie prac projektowych:

• Ciechanowa w ciągu DK60,
• Łącka w ciągu DK60
• Ostrołęki w ciągu DK53,
• Siedlec w ciągu DK63,
• Sokołowa Podlaskiego w ciągu DK62 i DK63.

RPBDK przewiduje wybudowanie obwodnic Kołbieli i Łochowa. Natomiast w ramach rozbudowy sieci dróg na Mazowszu buduje się także obwodnicę Ciepielowa (1,9 km).

Obwodnice w budowie

Najbardziej zaawansowana jest obwodnica Pułtuska, o długości 19,8 km, powstająca w ciągu DK61 i DK57. Plac budowy przekazano wykonawcy w październiku 2023 r. Obecnie zaawansowanie robót przekroczyło 69 proc. Szacuje się, że prace zakończą się latem 2026 r.

Następnym realizowanym zadaniem jest obwodnica Kołbieli w ciągu DK50 o długości ponad 11 km. Wykonawca przejął plac budowy w październiku 2024 r. Prace zaawansowane są w 41 proc. Zakończenie wszystkich robót przewidywane jest do końca 2026 r. GDDKiA przypomina, że Kołbiel omijamy już po zachodniej stronie trasą S17, która została udostępniona do ruchu w 2020 r.

Na tych dwóch kontraktach, czyli obwodnicach Pułtuska i Kołbieli, w procedowaniu są roszczenia wykonawców, którzy oczekują wydłużenia czasu na ukończenie lub dodatkowych środków finansowych. Termin umowny może zostać przesunięty w sytuacji, gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji umowy nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu a uniemożliwiły mu one prowadzenie robót.

Obwodnica Skaryszewa to 6-kilometrowa inwestycja w ciągu DK9, która powstanie w nowym śladzie jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Przyszła trasa będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę, a dostępność do niej będzie możliwa poprzez trzy skrzyżowania: dwa z istniejącym przebiegiem DK9 oraz jedno z drogą wojewódzką nr 733. 29 września 2025 r. GDDKiA podpisała umowę na projekt i budowę. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w II kwartale 2029 r.


Obwodnice w przetargu

W sierpniu 2025 r. ogłoszono przetarg na realizację w systemie Projektuj i buduj dla obwodnicy Zwolenia. Obecnie trwa weryfikacja i badanie złożonych ofert.
Trasa przebiegać będzie w nowym śladzie DK79 przez obszar gminy Zwoleń, po wschodniej stronie miasta. Powstanie jako droga klasy GP. Będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę, a dostępność do niej będzie możliwa poprzez węzeł z projektowaną obecnie drogą ekspresową S12 oraz cztery skrzyżowania: dwa z istniejącym przebiegiem DK79, jedno z istniejącym przebiegiem DK12 oraz jedno z drogą powiatową relacji Zwoleń - Janowice. Zakończenie robót budowlanych przewidywane jest w II połowie 2030 r.


Obwodnice w przygotowaniu

Obwodnica Ostrołęki to blisko 14-kilometrowy odcinek drogi w ciągu DK53. We wniosku o uzyskanie decyzji środowiskowej złożonym w 2021 r., skierowanym do Wójta Gminy Olszewo-Borki, GDDKiA wskazała preferowany wariant. Przebiega on przez teren gmin Olszewo-Borki i Lelis. Przyszła trasa będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez węzeł i siedem skrzyżowań z DK63, drogami wojewódzkimi nr 544 i 698, drogami powiatowymi oraz droga gminną. W lipcu 2024 r. otrzymano od Wójta decyzje odmowną, od której się odwołano. Samorządowe Kolegium Odwoławcze (SKO) przyznało rację GDDKiA, uchylając decyzję odmowną i nakazując Wójtowi ponowne rozpatrzenie sprawy. Wójt wydał decyzję środowiskową, która posiadała wady. Ponownie odwołano się do SKO, które podzieliło zdanie zarządcy i uchyliło wadliwe zapisy decyzji. Od 13 sierpnia 2025 r. GDDKiA ma decyzję ostateczną, ale do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) zostały złożone skargi na decyzję SKO.

Obecnie projektanci uszczegóławiają rozwiązania dla wariantu, na który uzyksnao decyzję. Następnie Generalna Dyrekcja będzie przygotowywać materiały niezbędne do ogłoszenia postępowania przetargowego na projekt i budowę. Zakłada, że w 2026 r. ogłosi przetarg, a realizację prac planuje na lata 2028-2031.

Planowana obwodnica Łącka w ciągu DK60 to trasa o długości ok. 3 km, biegnąca po północnej stronie miasta. GDDKiA jest na końcowym etapie przygotowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. W 2026 r. planuje ogłosić postępowanie na wybór wykonawcy robót w systemie Projektuj i buduj. Trasa powstanie w nowym śladzie jako droga klasy GP. Będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Obwodnica realizowana będzie w latach 2028-2030.

Na etapie przygotowań do budowy jest również obwodnica Sokołowa Podlaskiego. To trasa o długości ok. 23 km, w ciągu DK62 i DK63. Będzie drogą jednojezdniową z bezpiecznymi połączeniami z istniejącą siecią dróg. W 2022 r. złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla wybranego wariantu. W maju 2024 r. GDDKiA została wezwana do złożenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Obecnie prowadzone jest postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji środowiskowej (DŚU).

Po jej uzyskaniu GDDKiA będzie przygotowywać materiały niezbędne do ogłoszenia postępowania przetargowego na projekt budowlany, którego finałem będzie uzyskanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID). Przewidziane lata realizacji to 2032-2035.

W trakcie projektowania jest obwodnica Siedlec. To trasa o długości ok. 8 km planowana po nowym śladzie drogi krajowej nr 63 jako droga klasy GP. Po wybudowaniu obwodnicy oraz autostrady A2, zmieni się cały układ komunikacyjny miasta, gdzie ruch dalekobieżny i tranzytowy nie będzie wjeżdżał do miejscowości.

Odbyło się już posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI), gdzie został wskazany wariant rekomendowany. Po wyborze preferowanego wariantu przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) złożono do właściwego organu wniosek o wydanie DŚU na realizację przedsięwzięcia. GDDKiA planuje go złożyć do końca 2026 r. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej będzie przygotowywać materiały niezbędne do ogłoszenia postępowania przetargowego na projekt i roboty budowlane. Szacowany termin rozpoczęcia realizacji prac to 2030 r. Zakończenie robót zarządca dróg przewiduje w 2032 r.

Natomiast obwodnica Łochowa o długości ok. 10 km powstanie w ciągu DK62. Będzie drogą klasy GP o jednej jezdni po jednym pasie ruchu w każdą stronę wraz z bezpiecznymi połączeniami z istniejącą siecią dróg. Trasa przebiegać będzie pomiędzy istniejącą DK62 w rejonie mostu nad rzeką Liwiec, omijając Gwizdały, Budziska i Łochów, następnie poprzez istniejącą DK50 i dalej do DK62 w kierunku Węgrowa. Przebieg trasy został potwierdzony wydaniem przez Burmistrza Łochowa decyzji środowiskowej. Wniesione zostały odwołania i we wrześniu 2024 r. SKO uchyliło tą decyzję, a sprawę skierowało do ponownego rozpatrzenia. Obecnie trwają prace nad przygotowaniem aneksu do raportu o oddziaływaniu na środowisko i ponowna procedura wydania DŚU. Po jej uzyskaniu GDDKiA będzie przygotowywać materiały niezbędne do ogłoszenia postępowania przetargowego. Realizację planuje na lata 2030-2032.

Obwodnica Ciechanowa o długości ok. 16 km powstanie w ciągu DK60, po południowej stronie miasta. Wybudowana zostanie jako droga klasy GP i poprowadzona w nowym śladzie.

Odbyło się posiedzenie ZOPI, gdzie został wskazany wariant rekomendowany. Po zatwierdzeniu dokumentacji przez KOPI, GDDKiA będzie mogła złożyć do organu ochrony środowiska wniosek o uzyskanie decyzji środowiskowej. Planuje złożyć go do końca 2026 r. Należy zaznaczyć, że przebieg obwodnicy jest omawiany od kilkunastu lat, a także został on wpisany do Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy.

Po uzyskaniu decyzji środowiskowej będzie możliwe przygotowanie materiałów niezbędnych do ogłoszenia postępowania przetargowego na projekt i budowę. Szacowany termin rozpoczęcia prac to 2030 r. Zakończenie robót przewidywane jest w 2032 r.